在新能源汽车领域，新能源汽车连接器是重要的器件，主要由接触体、绝缘体、壳体及附件等几部分组成，由于新能源汽车工作电压范围从传统汽车的12V提升到400V，对连接器的质量和精度提出了更高的要求，在整车和充电设施上都有应用。

整车上新能源汽车连接器用于连接如下系统：动力电池、高压线束、开关、电动空调、DCDC、充电器、直流充电口、交流充电口、电机、逆变器等，高插拔次数、耐热性和载流能力是开发时重点考虑的因素，高压大电流是动力类，充电口到电池，电池到电机都要用，电池包内部也有，除了动力还有信号控制，仪表，温度，灯光，操控等，其他就是各类传感器，BMS，娱乐系统等。

新能源汽车连接器在选材方面要采用具备耐高温性能的材料，在密封、屏蔽和防水等要求上也比传统汽车连接器要高，因此成本也更高，从技术构成来看，电控、电机连接器的专利较多，对充电、电池连接器和接地屏蔽的改进较少，纯电动汽车和插电式混合动力汽车工作电压超过300V，工作电流通常为几百安培，高压线缆为电动车运行的可靠性和安全提供了保障，不同于传统汽车12V的电压，高压线缆需要考虑防止过热或燃烧，屏蔽性能，防水防尘，与整车电气系统的电磁兼容性。

在实际使用中，高压线缆产生的磁干扰会影响到汽车信号线路中的数据传输的完整性和准确性，严重时会影响到整车的安全性，因此高压线缆需要采用屏蔽线等方法来减少磁干扰，涉及到电池包电压采集和温度采集的线缆对压接工艺要求很高，需要使用液压设备取代传统的工艺，为了降低油耗，用铝来代替目前广泛使用的铜来加工为高压线缆，也是一个技术发展的趋势。